Posljednji kilometar kvalitete skriven je u detaljima ispitivanja
U vrijeme kada se konkurencija na tržištu automobila u automobilskom zaštitnom filmu zagrijava, razlika između procesa formulacije i performanse supstrata postepeno se smanjuje, a ključ za utvrđivanje je li proizvod zaista "posljednji" često skriven u postupku ispitivanja nakon proizvodnje. Čak i uz korištenje vrhunskih TPU podloga, nano-premaza i inteligentnih proizvodnih linija, ako ne postoji sistematski sistem verifikacije, proizvod može još patiti od UV starenja, zatajenja ljepila i drugih problema koji mogu dovesti do pritužbi kupaca. Kao aPPF proizvođač,Znamo da stvarni osiguranje kvalitete moraju provjeriti i naučni podaci i scenariji u stvarnom svijetu. Ispod je čitav proces testiranja iz laboratorija na pravog vozila, otkrivajući rodno kodeks kvalitetnog TPU PPF-a.
I. Test performansi laboratorija: Sedam osnovnih pokazatelja definiraju mjerilu industrije
Test otpornosti na ogrebotine
Metoda: Metoda tvrdoće olovke (ASTM D3363) koristi se sa cikličnim trenjem trenja od čeličnog vune kako bi simulirao scenu grebanja oštrim predmetima kao što su tasteri i šljunak.
Kriteriji: Top Car Film PPF-a trebao bi doći do tvrdoće olovke od 9h ili više, a nema vidljivih ogrebotina nakon 500 puta trljanja pod pritiskom 20N.
Test otpornosti na žutilo
Metoda: 2000 sati simulirane izloženosti kroz QUV UV ubrzano starenje (ASTM G154), zajedno sa spektrofotometrijskim kolorurimetrom za nadgledanje promjene vrijednosti ΔE.
Standardno: Visoko performanse automobili PPF žuti indeks ΔE manji od ili jednak 1,5, gotovo neprimjetnu razliku u boji na golim okom.
Test otpornosti na udarce
Metoda: Korištenje ispitivača uticaja pada (ISO 6272), čelična kuglica od 500 g odbacuju se slobodno s visine 1,5 metra kako bi se procijenila otpornost na površinu filma na udarce nečistoća.
Kriteriji: kvalificirani proizvodi nemaju puknuću na površini, samo laganu depresiju i ne odvajanje između sloja membrane i podloge.
Ispitivanje sposobnosti samoponažnosti
Metoda: Nakon što se ogrebotine sa činem dubinom manjeg ili jednakog 50 μm, posmatrajte vrijeme popravke u normalnoj temperaturi (25 stepeni) i grijanja (60 stepeni) uvjetima.
Standard: visokokvalitetni TPU materijali trebaju dovršiti samo-izlječenje ogrebotina u roku od 30 sekundi (grijanje) ili 24 sata (sobna temperatura).
Ispitivanje adhezije
Metoda: Ispitajte čvrstoću vezanja između lepljenja i površine boje po 180 stupnjeva korenog testa (ASTM D903) sa visokom temperaturom i visokom vlagom (85 stepeni \/ 85% RH) simulacija okoline.
Standardno: početna snaga ljupke trebala bi biti veća od ili jednaka 3n \/ cm, brzinu zadržavanja snage nakon starenja veće ili jednake 90%.
Testiranje zatezanja i duktilnosti
Metoda: Koristite univerzalnu mašinu za ispitivanje materijala (ISO 527) za otkrivanje prekida za izduženje filmovog tijela, simulirajte izgradnju i ugradnju u zakrivljenju tela.
Standardno: visokokvalitetni TPU izduženje na pauzu treba biti veći od ili jednak 400%, bez izbjeljivanja i kidanja nakon istezanja.
Test hemijskog otpora
Metoda: uronite uzorak u kiselinoj kiši (PH3.5), benzin, motorna ulja i druge tečnosti 48 sati za posmatranje površinske korozije i pilinga premaza.
Standardno: bez otapanja i blistavog na filmskoj površini, brzina zadržavanja sjaja veća od ili jednaka 95%.
II. Provjera stvarnih scenarija automobila: krajnji test u ekstremnim okruženjima
Laboratorijski podaci su samo "prolazna linija" kvalitete, pravi izazov dolazi iz prave scene automobila:
Test ekspozicije visoke temperature:6 mjeseci izloženosti otvorenom zraku u pustinjskom području radi provjere brzine blokiranja UV-a i dugoročno anti-žuta sposobnost;
High-Speed Test tlaka vjetra:Simulirana autocesta koja se vozi na 200km \/ h za testiranje performansi protiv podizanja filma;
Test kompleksa:5000km cestovni test na šljunčanom putu i blatnu cestu za procjenu otpornosti na udarce letećih kamenja i performansi penetracije mrlje;
Ekstremni test temperature razlike:ciklički utjecaj od -30 diplome hladnjača za 80 stepeni za testiranje termičke stabilnosti materijala i trajnost ljepljivog sloja;
Dugoročno praćenje trajnosti:Posjećeni su vozila koja su u upotrebi koja su u upotrebi više od 3 godine i podaci poput stvarne stope žutine i brzine iskrivanja se računaju.
III. Čuvajući svaki centimetar boje automobila sa poštovanjem
Kvalitetna filozofija PPF-a nalazi se u činjenici da bilo koji dizajn koji nije potvrđen u ekstremnim okruženjima je samo komad papira. Od preciznih instrumenata u laboratoriji na ekstremne izazove u stvarnom automobilu, samo stavljanjem svake serije proizvoda pod strože testove od onih koje koriste korisnici možemo li zaista odavati obećanje "Desetogodišnje garancije".
Zašto Leonardo PPF?
Osnovali smo "Trostruke prepreke":
Proces zatvorenog petlje:Postižemo kontrolu kvalitete pune lanca iz TPU sirovina do gotovih proizvoda, a ključni procesni podaci se u stvarnom vremenu preneseni u blok lanac;
Batch zaključavanje:Svaka rola filma dolazi sa nezavisnim inspekcijskim izvještajem koji sadrži 12 osnovnih podataka kao što su otpornost na žuti i adheziju;
Baza podataka vozila:200+ Modeli su testirani, koji pokrivaju više od 90% zakrivljenih površina i šavova automobila.
Neka podaci govore sama za sebe i koriste činjenice da biste ga dokazali - ako tražite PPF proizvode koji mogu se suprotstaviti pregledu povećanja,Obratite se reprezentaciji LeonardoZa ekskluzivne izvještaje o ispitivanju i prilagođenim rješenjima.
